Cuidados y mantenimiento de la moto

[r7kid_]

Muy buenas a todos.

He adquirido recientemente una R7 del año 2023 con tan sólo, 3000kms (actualmente con casi 3500 en el odómetro), limitada para el carnet A2. La moto procede de único dueño, se compró nueva en un concesionario en Bilbao y se le pasó, como es obligado, la revisión de los 1000kms, con su respectivo cambio de aceite de motor y filtro de aceite. El caso es que el dueño luego la utilizó muy muy poco por lo que al final se vio forzado a venderla y aquí es donde entro yo.

Al tener 3 años la moto, aunque sólo tenga 3000 escasos kms, mínimo, debería hacérsele un cambio de aceite y filtro. Tengo en mi posesión los manuales de usuario originales de Yamaha, y este indica que con 3 años, aunque no sea por kms, se le debiera cambiar el aceite de motor (el manual recomienda Yamalube en graduación SAE 10w40 que cumpla la norma JASO MA... ¿vosotros qué marca y modelo de aceite utilizais/recomendais?) junto con su filtro, y por tiempo también el líquido de frenos DOT 4 (que indica cada 2 años) y el líquido refrigerante 50% orgánico (c/3 años).

Al quedarle un mes de garantía oficial restante a la moto, he pedido cita para la semana que viene en el concesionario oificial Yamaha de Santander (Motos Lolo) para que la revisen. Les he comentado el caso y mínimo se le va a hacer cambio de aceite y filtro (y veremos si alguna cosa más...). Fuera de garantía oficial seguramente aquellas operaciones como cambio de aceite, filtro de aceite y de aire, bujías, pastillas y líquido de freno... se las haga yo mismo, por eso preguntaba acerca del aceite (si Motul 7100, Castrol Power1...), ya que presupongo que en Motos Lolo utilicen el Yamalube original. Trabajos complejos como reglajes de válvulas, puesta a punto de la distribución y demás, acudiré al concesionario oficial.

¿Los recambios tipo filtros, bujías y otras cosas, es mejor que sean Yamaha Genuine o sirve igual otras marcas tipo HifloFiltro, NGK...? El manual de usuario indica como combustible gasolina sin plomo con un RON mínimo de 90 octanos, y que sea hasta un máximo de E10; ¿alguien aquí le echa gasolina 98 a estos motores? ¿Puede resultar beneficioso? Yo ahora mismo estoy repostando SP95 en la estación más nueva y con mayor rotación de mi zona, aparte de ser low cost...

Y por último, aunque no menos importante, y es uno de los motivos por lo que voy a llevar al concesionario oficial la moto para primera revisión post-compra y pre-término de la garantía es el ruido del motor: ¿es normal que los CP2 de Yamaha, sobretodo a bajas revoluciones, suenen a máquina de coser? Emite un ruido tipo metálico a bajas revoluciones tipo "tic-tic-tic" que se va acelerando hasta que desaparece entre las revoluciones. He leído en foros anglosajones que es normal, pero me gustaría asegurarme. La moto va perfecta, de nivel de aceite y refrigerante están cuadrados ambos (al máximo) y las temperaturas son muy estables (termostato abierto, en marcha siempre entre 80-81ºC , en parado sube hasta 100-105ºC en ciudad con poco movimiento). Dudo que con 3mil kms pudiera estar mal este famoso por su fiabilidad, CP2.

Muchas gracias de antemano.

Un saludo.